자동차 배선 하니스 설계 시 고려해야 할 원칙

자동차 내부의 전자 제어 장치의 수가 증가함에 따라 각 전자 제어 장치의 데이터 전송량도 배가되어 자동차 배선 하니스가 더 높은 품질의 정보 전송 기능을 가져야하며 결과적으로 자동차 배선 하니스의 설계가 점점 더 복잡해집니다. 전체 차량 전기 회로도 및 배선도 그리기; 각 전기 서브 시스템 및 회로 에너지 분배에 대한 전기 회로도에 따라; 와이어링 하네스 정렬 형태 결정; 2 차원 와이어링 하네스 다이어그램 및 3 차원 와이어링 하네스 레이아웃 그리기; 이러한 와이어링 하네스 설계 단계를 신중하게 고려해야 합니다. 또한 몇 가지 배선 하네스 설계 원칙에도주의를 기울여야하며 실수없이 포괄적이고 상세한 자동차 배선 하네스 설계를 위해 노력해야합니다. 첫째, 두 개의 반대쪽 움직이는 부품 사이의 배선 하니스는 각 부품에 고정되어야 하며 배선 하니스의 연결 길이는 두 부품의 최대 교체 거리보다 25mm 이상 길어야 합니다. 움직이는 부품 근처에 배치된 모든 배선 하니스는 최소 50mm의 간격을 유지해야 합니다. 드라이브 트레인에 장착된 하니스와 드라이브 트레인에 장착되지 않은 부품 사이의 간격은 하니스의 최대 조립 공차 하에서 최소 19mm여야 하며, 기타 작동 조건에서 이 간격은 움직이는 부품/어셈블리의 전체 동작 범위를 보장하기 위한 것입니다. 하네스와 하네스와 관련이 없는 주변 부품 사이의 간격은 하네스가 이미 이 부품에 고정되어 있거나 하네스와 주변 움직이는 부품 사이에 이미 쉘터가 있는 경우를 제외하고는 최소 6mm입니다. 시트에 압착되는 와이어링 하네스 고정 장치와 와이어 클립 삽입을 위한 구멍 및 슬롯은 다음과 같은 최대 장착력으로 설계되어야 합니다. 핑거 프레스 고정 장치의 경우 작동력은 45N, 핸드 프레스 고정 장치의 경우 작동력은 75N이어야 합니다. v. 자동차 와이어링 하네스 분기는 연결된 센서 또는 기타 부품에 부하를 추가할 필요가 없도록 충분한 여유(최소 길이 조건에서 25mm 이상)를 가져야 합니다(와이어링 하네스 분기의 경우). 연결된 센서 또는 기타 추가 부하. 접지판이 트렁크의 와이어링 하네스를 손상시키지 않도록 차량이 적재되었을 때 접지판에서 하네스 트렁크까지의 최소 간격을 25mm로 유지해야 합니다. vii. 자동차 와이어링 하네스와 관련된 고무 플러그가 제대로 작동하는지 확인하려면 플러그의 장착 구멍이 관련 요구 사항을 충족해야 합니다. viii. 고무 플러그는 100N 미만의 장착력으로 판금 구멍에 맞도록 설계되어야 합니다. 아홉, 운전석 머리 받침대에 배선 하네스에서 발생하는 소음은 50dB, 주파수 50 ~ 15000Hz보다 클 수 없습니다. 자동차의 자동차 배선 하네스는 전기 시스템 전원 신호 또는 데이터 신호가 전송 또는 교환되어 전기 시스템 및 요구 사항의 기능을 달성하는 역할입니다. 자동차 와이어링 하니스가 잘 설계되지 않고 각 부품의 기능을 유기적으로 결합 할 수없는 경우 와이어링 하니스가 자동차의 결함 부품이 될 수 있습니다. 따라서 와이어링 하네스 설계자는 자동차 와이어링 하네스 설계의 각 단계를 주의해야 할 많은 원칙을 고려하여 신중하게 수행하여 자동차 와이어링 하네스 설계가 합리적이고 신뢰할 수 있는지 확인해야 합니다.

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