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자동차 하네스 연결 와이어 사양 및 배열

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1. 자동차 연결 하네스란 무엇인가요?  자동차 배선 하네스는 자동차 회로 네트워크의 본체이며 자동차 회로가없는 배선 하네스가 없습니다. 와이어링 하네스는 구리 펀칭 및 접촉 단자 (커넥터)와 와이어 및 케이블 크림핑으로 만들어진 다음 플라스틱 압력 절연체 또는 금속 쉘 등의 외부에서 회로 구성 요소를 연결하여 형성된 와이어 하네스 번들에 와이어링 하네스를 말합니다. 와이어 및 케이블, 커넥터, 가공 장비, 와이어링 하네스 제조 및 다운스트림 애플리케이션 산업을 포함한 와이어링 하네스 산업 체인, 와이어링 하네스 애플리케이션은 자동차, 가전 제품, 컴퓨터 및 통신 장비, 다양한 전자 기기 및 미터 등에서 사용할 수있는 매우 광범위하며, 바디 와이어링 하네스는 전체 바디, 일반적인 모양의 H 자형을 연결합니다.  저전압 전선이라고도 하는 자동차 전선은 일반 가정용 전선과 동일하지 않습니다. 일반 가정용 전선은 어느 정도의 경도를 가진 구리 단일 피스톤 전선입니다. 그리고 자동차 전선은 구리 다중 피스톤 와이어, 머리카락만큼 얇은 부드러운 와이어, 플라스틱 절연 튜브 (PVC)로 감싼 여러 개 또는 수십 개의 부드러운 구리 와이어로 부드럽고 끊어지기 쉽지 않습니다. 자동차 산업의 특수성으로 인해 자동차 배선 하니스의 제조 공정도 다른 일반적인 배선 하니스보다 더 특별합니다.2. 자동차 연결 하니스는 어떻게 나뉩니까? 자동차 와이어링 하네스 제조 시스템은 크게 두 가지 범주로 나뉩니다. a. 중국을 포함한 유럽과 미국으로 구분 : 제조 공정을 제어하기 위해 TS16949 시스템 사용.  b. 일본 기반: 도요타, 혼다와 같이 제조 공정을 제어하는 자체 시스템을 보유하고 있습니다.  자동차 기능이 증가하고 전자 제어 기술이 일반적으로 적용됨에 따라 점점 더 많은 전기 부품과 전선이 점점 더 많아지고 배선 하니스가 더 두껍고 무거워집니다. 이것이 바로 첨단 자동차가 다중 전송 시스템을 갖춘 CAN 버스 구성을 도입한 이유입니다. 기존 와이어링 하네스와 비교하여 멀티플렉싱 장치는 와이어 및 플러그인 수를 크게 줄여 배선이 더 쉬워집니다.3. 일반적으로 사용되는 자동차 연결 하네스 사양은 무엇입니까?  일반적으로 사용되는 자동차 배선 하네스 와이어의 공칭 단면적은 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 및 기타 평방 밀리미터 (일본 자동차는 일반적으로 0.5, 0.85, 1.25, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 및 기타 평방 밀리미터의 공칭 단면적 사용)이며 각각 허용 부하 전류 값이 다르며 전원이 다릅니다. 다른 전원 장치용 배선. 전체 자동차의 배선 하네스를 예로 들어 계기판 램프, 표시등, 도어 램프, 루프 램프 등에는 0.5 규격 와이어가 적합하고 번호판 램프, 전조등, 제동 램프 등에는 0.75 규격 와이어가 적합하며 방향 지시등, 안개등 등에는 1.0 규격 와이어가 적합하고 헤드램프, 경적 등에는 1.5 규격 와이어가 적합하며 발전기 전기자 와이어, 히치 와이어 등과 같은 주 전원 와이어에는 2.5-4 평방 밀리미터의 와이어가 필요합니다. 이것은 일반 자동차만을 의미하며, 배터리의 히치 와이어, 양극 전원 라인과 같은 부하의 최대 전류 값을 보는 열쇠는 별도로 사용되는 특수 자동차 와이어이며 와이어 직경이 상대적으로 크고 적어도 12 평방 밀리미터 이상이며 이러한 "거대한"와이어는 주 배선 하네스에 프로그래밍되지 않습니다. 4.자동차 연결 하네스 배열은 다음과 같습니다. 왜요?  배선 하네스를 배치하기 전에 회로도와는 다른 배선 하네스 다이어그램을 미리 그려야 합니다. 회로도는 전기 부품 간의 관계에 대한 이미지이며 전기 부품이 서로 연결되는 방식을 반영하지 않으며 전기 부품의 크기와 모양 및 이들 사이의 거리에 영향을 받지 않습니다. 반면에 배선 하네스 다이어그램은 전기 부품의 크기와 모양, 전기 부품 사이의 거리를 고려해야 하며 전기 부품이 서로 연결되는 방식도 반영해야 합니다.  배선 하네스 배선 보드로 만든 배선 하네스 다이어그램에 따라 배선 하네스 공장 기술자, 배선 보드의 규정에 따라 작업자가 라인 라인을 절단합니다. 전체 차량의 메인 배선 하니스는 일반적으로 엔진(점화, EFI, 발전, 시동), 계측, 조명, 에어컨, 보조 기기 및 메인 배선 하니스 및 분기 배선 하니스의 기타 부품으로 나뉩니다. 전체 차량 메인 하네스에는 나무 기둥과 나뭇가지처럼 여러 개의 분기 하네스가 있습니다. 전체 차량의 메인 배선 하니스는 종종 계기판을 핵심 부품으로 삼고 앞뒤로 확장됩니다. 관계의 길이 또는 조립 용이성 및 기타 이유로 인해 일부 자동차의 배선 하니스는 전면 배선 하니스(계기, 엔진, 전조등 어셈블리, 에어컨, 배터리 포함), 후면 배선 하니스(후미등 어셈블리, 번호판 조명, 트렁크 조명), 루프 배선 하니스(도어, 루프 조명, 오디오 스피커) 등으로 나뉩니다. 각 끝의 와이어링 하네스에는 와이어의 연결 대상을 나타내는 표지판 번호와 문자가 표시되어 있으며, 작업자는 표지판이 해당 와이어 및 전기 장치에 올바르게 연결될 수 있음을 알 수 있으며 이는 와이어링 하네스를 수리하거나 교체 할 때 특히 유용합니다. 동시에 전선의 색상은 단색 전선과 2색 전선으로 구분되며, 일반적으로 자동차 제조업체가 자체적으로 설정하는 표준인 색상의 목적도 규정되어 있습니다. 예를 들어 히치 와이어에는 검은색 단색만 사용하고 전원 와이어에는 빨간색 단색만 사용하도록 규정되어 있으므로 혼동해서는 안 됩니다.  안전, 처리 및 유지 보수 편의를 위해 직조 와이어 또는 플라스틱 접착 테이프 패키지가 있는 와이어 하니스는 이제 직조 와이어 패키지가 제거되고 접착 플라스틱 테이프로 감겨 있습니다. 와이어 하네스와 와이어 하네스 사이, 와이어 하네스와 전기 부품 사이의 연결은 조인트 플러그인 또는 와이어 러그를 사용합니다. 플라스틱으로 만들어진 플러그는 플러그와 소켓으로 나뉩니다. 와이어링 하니스와 하니스는 플러그와 소켓으로 연결되며 하니스와 전기 부품 사이의 연결은 플러그 또는 러그로 이루어집니다.5. 자동차 배선 하니스의 재질은 무엇입니까?  재료 요구 사항에 대한 자동차 배선 하네스는 또한 매우 엄격합니다 : 전기적 특성, 재료 분산, 온도 저항 등을 포함하여, 특히 안전과 관련하여 제어 시스템, 브레이크의 방향, 배선 하네스의 이러한 중요한 구성 요소, 더 엄격한 요구 사항과 같은 배선 하네스의 일반적인 요구 사항보다 높습니다. 6.자동차 배선 하네스 역할은 무엇입니까?  현대 자동차에서 자동차 배선 하니스는 특히 많고 전자 제어 시스템과 배선 하니스는 밀접한 관계를 가지고 있습니다. 마이크로 컴퓨터, 센서 및 구성 요소 구현 기능을 인체에 비유하면 마이크로 컴퓨터는 인간의 뇌에 해당하고 센서는 감각 기관에 해당하며 구성 요소 구현은 운동 기관에 해당하며 와이어링 하네스는 신경과 혈관에 해당한다고 할 수 있습니다.  자동차 배선 하네스는 자동차 회로 네트워크의 본체로 자동차의 전기 및 전자 부품을 연결하고 기능을 수행하며 자동차 회로가없는 배선 하네스가 없습니다. 현재, 높은 수준의 고급 자동차이든 경제적 인 일반 자동차이든, 형태로의 배선 하네스는 기본적으로 동일하며, 전선, 플러그인 및 포장 테이프로 구성되어 전기 신호의 전송을 보장해야하지만 연결 회로의 신뢰성을 보장하고, 전자 및 전기 부품의 공급에 전류 조항의 현재 값에 공급하고, 주변 회로와의 전자기 간섭을 방지하고 전기 단락을 배제하기 위해 전류의 공급에 대한 신뢰성을 보장해야합니다.  자동차 배선 하네스 기능에서 실행 요소 (액추에이터)를 구동하고 센서 입력 명령을 전송하는 전원을 운반하는 두 종류의 전원 라인과 신호 라인이 있습니다. 전원선은 큰 전류를 운반하는 굵은 전선이고, 신호선은 전력을 운반하지 않는 가는 전선(광섬유 통신)으로 예를 들어 전선 단면적 0.3, 0.5mm2의 신호 회로, 모터에서는 전선 단면적 0.85, 1.25mm2의 부품 구현, 전선 단면적 2, 3, 5mm2의 전원 공급 회로 및 특수 회로(스타터, 교류 발전기, 엔진)가 그 예입니다. 특수 회로(스타터, 교류 발전기, 엔진 접지선 등)는 8, 10, 15, 20mm2의 다양한 사양입니다. 전선의 단면적이 클수록 전류 용량이 커집니다. 전선 선택은 전기적 특성뿐만 아니라 차량의 물리적 특성도 고려해야 하므로 넓은 범위의 전선을 선택해야 합니다. 예를 들어, 자주 여닫는 도어 사이와 렌터카 차체를 가로지르는 전선은 굴곡 특성이 좋은 전선으로 구성되어야 합니다. 온도가 높은 곳에서 사용되는 전선의 경우 일반적으로 절연성과 내열성이 좋은 염화비닐 및 폴리에틸렌 코팅 전선이 사용됩니다. 최근에는 약한 신호 회로를 위한 전자기 차폐 전선의 사용도 증가하고 있습니다.  자동차 기능의 증가, 전자 제어 기술의 보편적 인 적용, 점점 더 많은 전기 부품, 전선이 점점 더 많아지고 자동차의 회로 수와 전기 소비량이 크게 증가함에 따라 배선 하네스도 더 두껍고 무거워집니다. 이것은 해결해야 할 큰 문제이며, 자동차의 제한된 공간에서 많은 수의 하네스를 만드는 방법을보다 효과적이고 합리적으로 배열하여 자동차 배선 하네스가 더 큰 기능을 수행하도록하는 방법은 자동차 제조 산업이 직면 한 문제가되었습니다.

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