신에너지(EV) 차량용 전선 및 케이블 소재의 새로운 진전

전기차는 국가 전략으로 격상되어 해외 시장과 충전소/파일 건설과 함께 2020년에 판매량이 500만 대에 이를 것으로 예상되어 큰 시장이 열리고 있으며, 전기 케이블은 전력 신호 전송의 주요 구성 요소로서 큰 역할을 하며, 전기 케이블은 크게 충전 파일/스테이션에 사용되는 케이블 재료와 차량 내부 고전압 케이블용 재료로 분류됩니다. 고전압 및 고전류와 열악한 사용 환경으로 인해 케이블 소재는 높은 안전 사양과 사용 요건을 제시합니다.

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A, EV 케이블 소재 개발 현황 및 향후 개발 방향-1.1 분류 및 표준 충전 파일/스테이션 케이블: CQC1103; TUV1908; UL62; EN50620; IEC62821 자동차 고전압 전선 ISO6722 DECRA K175; GB/T12528

1.3 UL 충전 케이블 재료 요구 사항 및 현재 상황의 개발: 전원 코드 UL62 표준에 따른 요구 사항, PVC, TPE 등의 재료 - 절연에는 수분 용량 및 안정화 계수 요구 사항 - -40 - 105°C를 견딜 수 있는 피복, ASTM2 # 오일, 자외선 저항, 150도 2000g 열 변형, 추위 및 열 충격, VW-1 난연성 테스트에 대한 내성이 있어야 합니다. 외피는 -40~105°C, ASTM2 # 오일, 자외선 저항, 150도 2000g 열 변형, 냉온 충격, VW-1 난연성 테스트에 견딜 수 있어야 합니다. -특별한 환경 요구 사항 없음 -현재 제조업체는 싱가포르 SPC 니트릴 복합 엘라스토머를 사용하고 있으며 국내 제조업체도 개발되었으며 품질은 .1.4 EN / IEC 충전 케이블 재료 요구 사항 및 현상 유지 개발 : 표준은 기본적으로 EN50620을 주요 도입으로하여 미완성 된 것과 동일합니다. GB는 일반적으로 IEC 표준을 사용하고 IEC는 일반적으로 EN 표준을 사용하므로, 이를 기반으로 한 GB의 미래는 높은 전기 성능 요구 사항을 가진 TPE 또는 가교 엘라스토머를 사용하는 GB 절연 재료 - TPU 또는 가교 엘라스토머를 사용하는 피복, 높은 내유 요구 사항을 가진 ASTM2#-를 설정할 수 있습니다. 저연기 및 할로겐 프리 요구 사항 - 인열 저항 요구 사항 - 현재 외피는 일반적으로 BASF TPU에 사용되며, 국내를 사용하는 절연 - 당사의 절연 및 외피 재료는 현재 국내 선두에있는 좋은 제품을 개발했습니다. 1.5 고전압 전선 재료 요구 사항 및 현상 유지 개발: 표준은 일반적으로 ISO6722를 사용하며 기관차 전선 표준 GB/T12528 제조업체도 있습니다 - 우리는 12528 XLPE 재료가 동시에 달성하기 어렵고, 부드럽고, 찢김 방지 균열, 내유성, 높은 절연 저항 요구 사항에 적합하지 않다고 믿습니다. EV 고전압 와이어 재료 - 현재 TPE 또는 XLPE 재료에 대한 6722 재료를 충족, 어려움은 125도 열 등급, 가솔린 저항, 인열 저항, 열 절단, 부드러운 및 기타 지표를 달성하는 동시에 - 현재, 우리 회사는 6722 재료를 충족하기 위해 대부분의 고객이 사용하고, 더 성숙했다. 둘째, 고전압 전기 시스템의 사용으로 인해 발생할 가능성이 있는 EV 케이블 재료 개발 문제, 케이블 재료는 높은 요구 사항을 제시하고 부적절한 선택은 심각한 결과를 초래할 것입니다 2.1 EV 내부의 제한된 공간으로 인해 찢어지기 쉽지 않고 케이블 굽힘 반경이 작고 고전류 및 고전압과 결합하여 일반적으로 폴리페닐렌 에테르의 구성, 응력 저항 및 균열 저항 및 노치 성장에 많은 현재 난연제 TPE 재료로 인해 온도가 상승합니다. 균열 및 노치 성장 저항이 매우 열악합니다. 균열에 강하지 않으면 와이어 재료가 단락, 심각한 배터리 화재, 트램 연소를 유발합니다. 2.2 내유성이 아닌 새로운 에너지 차량은 하이브리드이기 때문에 충전소도 대부분 재료 측면의 주유소에 건설되므로 고전압 와이어 재료와 충전소 케이블 재료는 가솔린에 내성이 있습니다. 디젤유, 모터 오일 요구 사항. 재료가 내유성이 아닌 경우 향후 사용시 오일 오염 후 고장의 숨겨진 위험이 있습니다 .2.3 내마모성이 없음 2.4 분쇄 방지 2.5 경도가 시공하기 쉽지 않음 2.6 스프레이 서리 분석 2.7 와이어 불룩한 배 2.8 열악한 전기적 특성 2.9 난연성이 좋지 않음 2.10 열 절단에 저항력이 없음 2.11 내후성이 좋지 않음 2.12 고온에 저항력이 없음 2.13 저온 경화 3, 문제는 해결책에 해당, 균열 방지에 해당합니다. 문제-원인 : 1. 케이블의 세로 균열로 인해 쉽게 발생하는 응력과 열의 경우 인열 강도가 너무 낮습니다. 솔루션 : 인열 강도를 15KN / M 이상으로 향상시키기 위해 2. 고온 균열 열 충격 NG 열 절단 NG 노화 NG 등 솔루션 : 재료의 내열성을 향상시키기 위해 기판을 선택하여 항산화제를 통해 3. 저온 균열 냉간 굽힘, 냉간 펀칭 NG. - 솔루션: 내한성 향상, 내한 4. 화학물질이나 오일이 있을 때 균열 - 솔루션: 소재의 내유성, 산 및 알칼리 내식성 향상 5. 풍화 오존 균열 및 기타 솔루션: 자외선 방지 오존 방지 소재 선택의 구조에서 첨가제, TPE 배합을 조정해야 합니다! ADP + 탄소 수지 CR1800 내유성 NG와 같은 고효율 난연 시스템을 사용한 난연 NG - 솔루션: 1. 수소화 니트릴 고무, 아크릴레이트 고무와 같은 내유성 고무 종을 사용한 기판 2. 고결정성 소재를 사용하여 IPN 구조를 통해 소재의 부드러움과 경도 및 내유성의 균형을 조정 3. 소재가 미세 가교되어 내유성을 개선하도록 7. 가수 분해 및 침전이 쉽지 않은 난연제 선택, 고효율 양의 작은 산화 방지제 및 윤활제 사용 8. 재료의 경도와 탄성을 향상시키기 위해 드럼 벨리, 압출 다이를 사용하여 외부 퀼트와 코어가 채워지도록 9. 내수성, 내후성, 고온 및 저온 난연제, 고온 내성 기판 및 자외선 첨가제, 냉매 등의 사용은 가수 분해가 쉽지 않은 난연제, 내열 기판의 고온 및 저온 나쁜 사용입니다. 넷째, EV 케이블 재료의 개발 방향 1. 환경 보호, 저연 할로겐 프리 테슬라는 할로겐 프리 UL62 라인 -2. 고온 및 저온 -55_150 ° C 고전압 와이어 재료, 125 ° C 고속 충전 와이어 재료 3. 단락 온도에 미치는 영향을 개선하기 위해 고온 내성 XLPE 또는 가교 엘라스토머를 사용한 절연 -4. 유연한 65A 65A, 80A 대형 정사각형 고전압 와이어 재료의 칼집 5. 40-6보다 큰 찢김 방지 및 균열 방지 요구 사항. 고난연성 번들 난연성 ICE60332-3C7. 내마모성 및 분쇄 방지 8. 케이블의 무게를 줄이기 위해 얇은 벽 고강도 9. 충전 라인 배치 위치를 용이하게하기 위해 슬링 샷 케이블. 10. 발광 케이블, 밤에 경고 역할을 할 수 있습니다.

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