Phân loại：제품 정보
와이어링 하네스는 구리 펀칭 및 접촉 부품 단자와 와이어 및 케이블 크림핑으로 만들어진 다음 플라스틱 압력 절연체 또는 추가 금속 쉘 등의 외부에서 회로 구성 요소를 연결하여 형성된 와이어 하네스 번들에 대한 구리 펀칭을 말합니다. 자동차 배선 하니스는 자동차 회로 네트워크의 본체이며 자동차 회로가없는 배선 하니스가 없으므로 자동차 배선 하니스 유지 보수 및 자동차 배선 하니스가 끊어진 빈도가 연결되거나 새 배선 하니스가 얼마나 자주 연결됩니까?
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첫째, 자동차 와이어링 하니스는 40,000km마다 유지 관리가 필요합니다. 자동차 배선 하네스를 유지 관리하려면 산화 방지 및 습기 방지 역할을 하는 하네스 보호제가 필요합니다. 보호제는 또한 고전압 저항 및 절연 성능을 가지고 있어 와이어링 하니스의 노화나 균열을 방지할 수 있습니다. 자동차 배선 하네스는 자동차 회로 작동 네트워크의 본체이며, 배선 하네스는 자동차 회로를 구성할 수 없습니다. 와이어링 하니스의 핵심은 구리 펀칭 접점 커넥터에 의해 형성되고 금속 쉘 또는 플라스틱 압력 절연체 등을 추가하지 않고 와이어 및 케이블에 연결되며 궁극적으로 와이어링 하니스 번들 구성 요소의 형태로 회로에 연결됩니다. 둘째, 자동차 배선 하니스가 끊어진 경우 연결되거나 새로운 경우 정상적인 배선 인 경우 문제가없는 배선 하니스가 직접 다시 연결되면 정상적인 배선에 영향을 미치면 새 배선으로 교체해야합니다. 자동차 하네스 파손의 원인은 내부 및 외부 이유로 나뉩니다. 1, 분기 라인 설계의 자동차의 주요 하네스 분포에 대한 내부 이유가 너무 짧아서 자동차가 배선 하네스 파손을 구동하는 과정에서 자동차를 초래합니다. 자동차 하네스 설계의 제조업체는 하네스 제조 표준을 구현하지 않아 하네스가 표준에 미치지 못하거나 하네스 조립에서 하네스를 왜곡하여 하네스가 너무 단단하여 하네스 파손을 초래합니다 .2, 외부 원인은 수정을위한 하네스가있어 배선 하네스 파손을 초래합니다. 또는 하네스가 긁혀서 파손되었습니다. 수리 방법은 하네스 절연 층이 끊어지고 와이어의 양쪽 끝을 잘라내어 동일한 사양과 길이의 와이어를 다시 연결합니다. 또는 전선 끝을 각각 두 개의 반으로 나누어 배선할 때는 전선 끝을 조이고 가까이 배선한 다음 절연 테이프로 감습니다.
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