와이어링 하니스 히치 문제를 해결하는 5가지 방법?

히치는 자동차 배선 하니스의 필수 부품이며, 히치가 불량하면 자동차의 파워트레인, 시동기, 점화, 계기, 조명 등에 이상한 오작동이 발생할 수 있습니다. 나쁜 랩 유형 결함을 빠르게 발견하고 관련 결함의 신속한 문제 해결을 위해 랩 위치를 제때 찾는 것이 매우 중요합니다. 접촉 불량 결함의 진단 방법에는 전압 강하 감지, 저항 감지, 접촉 온도 감지 및 아날로그 진동 감지가 포함됩니다.

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1, 배터리 시동시 철선 접촉 불량, 히치 와이어의 온도가 너무 높으면 히치가 빨간색 현상을 태우는 것처럼 보이며 배터리의 히치 와이어 접촉이 좋지 않음을 나타냅니다. 수년 동안 사용 된 오래된 자동차의 경우 철 부품의 산화 또는 부식 정도가 다릅니다. 새 차도 제조사나 딜러의 개방된 주차장에 오랫동안 보관되어 있기 때문에 랩이 불량하기 쉽습니다. 철점의 저항 값을 측정 할 수있을 때 저항이 있으면 철이 나쁘다는 것을 나타내는 경우 충전이 없습니다. 2, 의심되는 부품의 검사 시뮬레이션 진동 방법의 사용은 철선의 수직 및 수평 방향이 부드럽게 흔들리고 차량 주행의 진동 상태를 시뮬레이션하고 관련 부품의 반응을 관찰하면서 철선에 잘못된 용접, 느슨한, 접촉 불량 또는 와이어 파손 및 기타 현상이 있는지 확인합니다. 히치 라인을 이동할 때 오류가 다시 나타나거나 사라지면 히치 라인이 여기에서 자격이 없는 위치임을 나타냅니다. 3, 라인이 통전 상태에있을 때 전압 강하를 측정하고 멀티 미터를 사용하여 히치 지점에서 전압 강하를 측정하면 판독 값이 가능한 한 낮아야합니다. 구체적인 접근 방식은 엔진을 시동하고 멀티 미터 DC 전압 블록을 사용하여 빨간색 펜이 발전기 출력에 접촉하고 검은 색 펜이 본체에 접촉하여 전압 값을 측정 한 다음 검은 색 펜으로 프레임의 금속 부분에 접촉 한 다음 전압 값을 측정하면 일반적으로 두 값이 동일해야하며 전자 값이 크면 후자의 값이 작고 0.5V 이상의 차이가있어 0.5V 이상의 전압 강하가 있음을 나타냅니다. 이는 엔진과 프레임 사이의 철제 프레임의 랩 연결이 불량하기 때문입니다. 참고 : 철 상황의 지점을 감지 할 때 전원 공급 장치 양극 전압의 지점을 측정해야하며, 멀티 미터 자체에 어느 정도의 내부 저항이 있기 때문에 전원 공급 장치 음의 저항 지점을 측정하지 마십시오. 4, 테스트 라이트 점검 멀티 미터 테스트 회로, 특히 전원 라인과 철선 후 검사를 위해로드 된 램프와 랜턴을 사용하여 "전압이지만 전류가없는"전기를 생성하지 않도록하는 것이 가장 좋습니다. 전압은 있지만 전류가 없는" 전기 트랩. 철이 느슨해 지거나 녹이 발생하여 철이 나빠서 다양한 차량 결함을 유발합니다. 그러나 자동차 회로 히치 결함은 더 숨겨져 있으며 결함을 찾기가 쉽지 않습니다. 일부 히치 포인트는 여러 회로의 공통 히치 포인트이기도하며, 나쁜 히치는 여러 시스템의 정상적인 작업에 영향을 미치므로 올바르게 처리해야합니다. 나쁜 랩 결함으로 진단되면 관련 배선도를 참조하여 랩 지점을 빠르게 찾고 문제를 해결해야하며, 이는 종종 절반의 노력으로 두 배의 결과를 얻을 수 있습니다.

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