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"신에너지 자동차의 획기적인 성장으로 인해 국내 자동차 와이어링 하니스 시장은 저비용 전략 시장에서 점차 기술적으로 진보된 비용 효율적인 시장으로 변화하고 있습니다." 최근 톈하이 그룹의 장징탕 회장은 자동차 와이어링 하니스 산업의 현황에 대해 이렇게 말했습니다. "새로운 에너지 차량의 개발은 와이어링 하니스 기술 업그레이드를 위한 새로운 기회를 가져다줍니다." 인터뷰에서 여러 업계 관계자들도 비슷한 답변을 내놓았습니다. 동시에 자동차 전기화 및 지능화는 와이어링 하네스 산업, 와이어링 하네스 기술, 처리 기술 및 처리 장비의 활발한 발전을 촉진하여 새로운 업그레이드의 물결이 가속화되고 있습니다. 또한 고전압 와이어링 하니스의 표준화 프로세스도 꾸준히 발전하고 있습니다. 최근 중국 자동차 기술 연구 센터 자동차 표준화 연구소의 국가 전기 자동차 고전압 배선 하네스 및 커넥터 표준 세미나 개최는 고전압 배선 하네스가 표준화에서 또 다른 단계로 나아가고 있음을 의미합니다. 기자의 취재 결과, 자동차 배선 하니스는 고전압, 경량화, 표준화라는 방향으로 나아가고 있습니다.
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고전압 배선 하네스 기술은 전통적인 연료 차량, 하이브리드 차량, 특히 순수 전기 자동차에 비해 주목의 초점이며, 12V 회로 시스템 외에도 300V 이상의 전압이 주로 전력 구동 시스템 회로 시스템에 사용되며, 시스템은 고전압 배선 하네스를 사용하여 장치의 다양한 회로를 연결해야 합니다. 따라서 고전압 배선 하니스는 신에너지 차량의 고전압 전기 시스템의 핵심 구성 요소 일뿐만 아니라 신에너지 차량의 안전하고 안정적인 작동을 보장하는 중요한 요소입니다. "저전압 배선 하니스와 연료 자동차 배선 하니스의 새로운 에너지 차량은 큰 차이가 없으며, 주요 차이점은 배선 하니스 재료, 생산 공정 및 장비 등의 고전압 배선 하니스, 고전압 배선 하니스에 큰 변화를 겪었습니다." 텍사스 진청 덴소 유한 회사 부품 개발 장관 선 웨이는 재료 선택에서 고전압 배선 하니스는 요구 사항을 크게 개선하지만 전기의 안전과 관련이 있기 때문에 배터리 팩의 분리 스위치를 늘리거나 유지 보수 작업에서 유지 보수 스위치를 늘리려면 고전압에서 분리해야한다고 말했다. 고전압 하네스 기술의 발전은 하네스 처리 기술에도 반영됩니다. 압착 공정에서 하네스의 배터리 팩 전압 수집 및 온도 수집에 관여하는 것은 단자 재료 제한으로 인해 대구경 부분의 고전압 하네스가 매우 까다롭고 유압 장비를 사용해야하며 전통적인 스탬핑 공정을 사용할 수 없습니다. 이와 관련하여 Sun Wei는 "부품의 방수 요구 사항을 처리 할 때 새 장비에 사용해야하며 주문이 적을 경우 장비 구매 가치가 없으며 하네스 공장은 일반적으로 커넥터 공급 업체가 품질을 보장하기 위해 이미 압착 된 반제품 배선 하네스를 2 차 가공을 위해 제공하도록 요구합니다."라고 말했습니다. 또한 장징탕은 고전압 배선 하니스와 알루미늄 배터리 케이블 크림핑 및 기타 기술도 빠르게 발전하고 있다며 "알루미늄 배터리 케이블 기술에서 티안하이는 알루미늄 배터리 케이블 생산 공정에 사용되는 구리 및 알루미늄 연결 마찰 용접 기술을 성공적으로 해결했으며 현재 알루미늄 배터리 케이블은 제너럴 모터스에 대량으로 공급되고 있다"고 설명했습니다. 창춘이플러스기술유한공사 리윤롱 총경리는 암페놀 진시다 회사에서 다년간 근무한 와이어링 하네스 업계 베테랑으로, 현재 자동차 와이어링 하네스는 구리 기반 소재를 사용하고 있어 단면적 감소와 더불어 경량화를 위해 구리보다 가벼운 알루미늄 소재를 사용하고 있다고 말했다. "알루미늄 와이어의 사용은 또한 미래의 발전 추세 중 하나이며, 알루미늄 와이어 사용에 대한 일부 와이어링 하네스의 지붕의 잘 알려진 모델이며, 일부 국내 와이어링 하네스 회사는 현재 관련 기술을 개발하고 있습니다." 리윤롱은 "알루미늄 가격은 구리의 3분의 1 정도이며, 알루미늄 와이어를 와이어링 하네스에 사용하면 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 비용 효율성도 효과적으로 개선할 수 있다"고 말했습니다. 예를 들어 커넥터의 경우 대기업과 중소기업은 기본적으로 자체 생산 경험과 표준을 가지고 있지만 시장 가격을 철자하는 일부 작업장 형 기업도 있으며 품질을 보장하기 어렵습니다. 현재 중국은 전기 자동차의 대규모 홍보 및 적용 기간에 있으며, 전기 자동차 표준을위한 통일 된 고전압 배선 하네스 및 커넥터의 개발 및 구현이 특히 중요합니다. 리윈룽은 국내 최초의 신에너지 차량 연구 개발, 호스트 플랜트 배선 하네스 개발은 이전에 많은 신에너지 차량 배선 하네스 특허를 마스터했기 때문에 현재 국내 배선 하네스 기업은이 신에너지 차량 배선 하네스 표준의 호스트 플랜트를 사용한다고 말했다. 기자가 이해한 바에 따르면 현재 새로운 에너지 차량 하네스 특정 표준이 개발되고 있으며 일부 하네스 회사는 여전히 GB / TS29106 표준을 사용하고 있습니다. 고전압 배선 하니스의 표준화는 전체 산업이 시장 규모 애플리케이션에 진입 할 수있는 견고한 기반을 마련 할 것입니다. 또한 고전압 배선 하네스 및 경량화 기술 개발에서 중국의 일부 독립 기업이 진전을 이루었지만 배터리 팩 유지 보수 스위치 기술과 같은 일부 핵심 기술 및 장비 등은 여전히 외국 브랜드의 손에 있으며 시장은 기본적으로 국제 대형 브랜드가 독점하고 있으며 가격이 매우 높습니다. 따라서 기업은 표준을 따르는 동시에 기술 업그레이드에 더 많은 관심을 기울여 동풍의 발전을 타고 앞으로 나아갈 필요가 있습니다.
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