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자동차 배선 하니스의 전기 원리 설계는 자동차 배선 하니스 설계에서 중요한 설계 요소입니다. 이는 전체 차량의 각 전기 기기의 성능 실현 및 기능의 효과적인 피드백과 관련이 있습니다. 전기 원리 설계에는 전체 차량에 대한 전원 공급 분배, 전체 차량 전자 제어 장치의 원리 분석, 전체 차량 접지 분배, 와이어링 하네스(전선/릴레이/퓨즈)의 원자재 선택이 포함됩니다. 이 시리즈에서는 전기 설계의 기본 내용과 일반적인 설계 원리에 대해 이야기합니다.
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자동차 전기 시스템의 구성 : 회로 시스템 설계 프로세스에서 전기 엔지니어는 각 전기 시스템 입력 정보 테이블의 설계 및 분류를 이해해야합니다. 일반적으로 자동차 전기 시스템 개요 두 가지 주요 부분 : 전원 공급 시스템, 전원 시스템; 전원 공급 시스템은 주로 배터리, 발전기 및 배선으로 구성되며 전원 시스템은 일반적으로 5 가지 모드와 전원 장비 분배 : 배터리 : 일반적으로 자동차의 안전 부품 또는 중요한 부품, 주로 규정, 안전, 편안함 및 기타 구성 요소, 컨트롤러, 시계, 오디오 시스템 및 기타 구성 요소 저장의 논리적 요구 사항에 사용됩니다. 엔진 ECU 모듈, BCM 모듈, 에어백 모듈, ABS 모듈, 선루프 모듈, 에어컨 제어 장치, 오디오 시스템, 계측, TCU 모듈, 도난 방지 시스템, 시동 모터, 오일 펌프, 송풍기, 유리 리프터, 안개등, 실내 램프, 트렁크 램프, 브레이크 램프, 헤드 램프, 위치 램프, 도어 램프, 경적, 진단 포트, 전기 조절 시트, 주 릴레이에 전원 공급 등; IG1 : 동안에 IG1: 엔진 시동 및 정상 작동 중(점화 키를 ON 위치에 놓은 상태에서) ECU 모듈, 에어컨 제어 장치, BCM 모듈, TCU 모듈, 에어백 모듈, ABS 모듈, 발전기(여자 전원 공급 장치), 점화 코일, 속도 센서, 계측, 방향 지시등, 백라이트 전원 공급 장치, 크루즈 스위치, 후진 램프 등과 같은 부하에 전원을 공급합니다(IG2: 점화 키를 ON 위치에 놓은 상태에서 부하에 전원을 공급합니다). 부하로, 시동 키가 START에 있으면 IG2 전원이 차단되며 일반적으로 블로어 제어 전원 공급 장치, BCM 모듈, 와이퍼 세척, 후면 성에 제거 등과 같이 안전 및 동역학에 즉각적인 영향을 주지 않는 고전력 부하에 제공됨; ACC: 엔진 시동 시 전원 공급을 차단하는 모든 보조 장비; 스타트: 스타터 모터 또는 스타터 릴레이에 전원 공급을 제어합니다;
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