자동차 와이어 하니스 피로 파괴 분석 및 치료 솔루션

와이어 하니스 피로 파손은 어느 정도 고장 경험이 축적되지 않았거나 완전한 테스트 검증 프로그램이 없는 경우 갑작스러운 문제에 당황할 수 있는 골치 아픈 문제입니다. 먼저, 와이어 하네스 피로 파괴란 무엇일까요? 전선의 금속 도체(구리선)가 교대 응력(진동 또는 움직이는 부품 발생)을 받으면 응력 값이 재료의 강도 한계를 초과하지 않았지만 응력의 주기적 반복 작용 후 장기적으로 도체가 갑자기 취성 골절이 발생합니다. 장시간 사용 후 휴대폰 충전 라인 테일과 같이 삽입 및 추출 공정, 인터페이스 테일 하네스 굽힘, 외부 피복 재료가 먼저 파열 (외부 피복 재료는 대부분 TPE)으로 인해 도체를 계속 사용하면 도체 구리 와이어 피로 골절이 나타납니다. 따라서 충전 와이어의 수명을 개선하기 위해 충전 와이어 굽힘 저항에 대한 연구가 특히 중요합니다. 차량 하네스 하네스 고정 스냅 고정 위치, 도체는 우울증의 압출, 도체 사이의 도체 모노 필라멘트가 서로 이동하고 마찰 흔적을 생성해야 할 때 오랜 시간 동안 형성되며, 와이어 브레이크는 일반적으로 산화됩니다. 둘째, 하네스 피로 골절 위험 전화 충전 하네스 골절은 휴대 전화 충전에만 영향을 미치고 충전 라인을 구성해도 일상 생활 사용에는 영향을 미치지 않습니다. 그러나 자동차 하네스는 매우 다르므로 자동차 전원, 신호 전송을 전달하는 조인트 캐리어의 고전압 및 저전압 전기 부품 인 자동차 하네스는 전체 자동차 안전 및 성능을 지배합니다. 자동차의 운송인은 사람이며, 특히 안전과 고객 경험이 매우 중요합니다. 배선 하네스 피로 골절은 작업 과정에서 굽힘 및 진동 하중을 견딜뿐만 아니라 열악한 환경에서 열 하중을 견디기 위해 배선 하네스 고장, 자동차 도어 하네스, 백 박스 하네스, 엔진 하네스, 속도 센서 하네스, 신 에너지 차량 구동 모터 하네스 (특히 휠 사이드 모터) 펌프 하네스, 에어컨 컴프레서 하네스 등의 주요 형태 중 하나입니다. 설계가 합리적이지 않은 것과 같은 주기적 움직임을위한 움직이는 부품 또는 진동 부품의 주제에있는 자동차 배선 하네스는 케이블 굽힘 저항이 충분하지 않으며 도체 구리 와이어가 부분적으로 또는 완전히 끊어지고 끊어진 와이어 문제가 차량의 정상적인 작동과 안전에 영향을 미치며 현재 도체가 전체 자동차를 끊는 좋은 감지 방법이 없으며 단선 오류 과정에서 배선 하네스 도체 만 완전히 단락되어 감지 할 수 있습니다. 새로운 에너지 차량 고전압 배선 하니스가 갑자기 단락되면 아크를 당기는 라인에서 벗어날 수 있으며 배선 하니스, 전기 제품 및 전체 차량이 다른 정도의 해를 입힐 수 있습니다. 셋째, 차량 배선 하네스 피로 파괴 분석 1, 도체 재료 도체 재료 (구리) 가공 기술 제어가 불합리하고, 과도한 산화를 그리거나 어닐링하는 구리 와이어가 부서지기 쉬워 지거나 가황 공정 후 절연 압출에서 물 또는 구리 와이어 블랙의 도체 표면의 반응에 의해 생성 된 산의 고온 분해로 인해 구리 와이어의 인성이 감소하므로 99.99 % 무산소를 사용하는 일반 자동차 케이블 도체가 감소됩니다. 구리. 2, 절연 또는 케이싱 재료 절연체, 피복 재료, 열악한 기계적 및 물리적 특성, 열악한 노화 저항, 신장이 충분히 높지 않음, 인장 강도, 인장 수축, 절연체 및 피복은 와이어 코어 및 도체를 지원하기에 충분하지 않습니다. 3, 비정상적인 기계적 충격에 따라 충돌, 기계적 충격, 짧은 인장력을 견딜 수있는 하네스, 브레이크 아래에 하네스가 너무 짧고 와이어 하네스 방향이 특히 똑바로 붕괴되면 하네스가 오랫동안 내부에서 끊어집니다. 4, 케이블 굽힘 저항이 좋고, 하네스 배열 구조는 도체 모노 필라멘트 직경, 도체 연선 구조, 케이블 구조 등을 포함하여 케이블 굽힘 성능에 영향을 미치는 요인의 실제 사용 요구 사항을 충족 할 수 없습니다. 케이블 굽힘 저항과 도체 모노필라멘트 직경, 도체 연선 구조, 케이블 구조 등이 관련되어 있습니다. 현재 새로운 에너지 차량에 사용되는 고전압 하네스 도체 모노 필라멘트 직경은 QC/T1037, 일반 모노 필라멘트 직경 0.21mm에 의해 결정되며, 기존 도체의 굽힘 성능을 변경하려면 0.15mm와 같은 더 작은 모노 필라멘트 직경을 선택할 수 있습니다. 일반적으로 연선 도체 피치 비율은 25를 초과할 수 없으며, 복합 연선인 경우 연선 피치 비율은 30 이하, 내부 층 및 외부 층이어야 합니다. 큰 피치 구리선은 작은 피치 구리선보다 훨씬 더 뻣뻣하며 최소 굽힘 반경이 증가합니다. 진동하거나 움직이는 부품이 있는 케이블의 수명을 연장하기 위해서는 도체를 최대한 부드럽게 만들어야 합니다. 도체를 구성하는 전선이 가늘수록 탄성이 커집니다. 그러나 기계적 강도와 베어링 용량과 선의 두께는 직접적인 관계가 있으며, 이러한 모순을 해결하기 위해 더 나쁜 베어링 용량의 얇은 선은 먼저 연선으로 묶인 단일 선 이상, 각 가닥이 같은 방향으로 연선, 다중 가닥으로 묶인 다음 반대 방향으로 재편성 된 연선의 인접 가닥의 재그룹화에서 도체에 감겨 유연성 및 기계적 강도의 도체를 보장 할 수 있습니다.

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넷째, 문제 1을 처리하는 방법, 구리 와이어 산화에서 구리 와이어 산화를 피하기 위해, 우선, 우리는 처리 할 합리적인 공정을 선택해야합니다, 두 번째 어닐링이 필요하지 않은 경우, 당신은 구리 와이어의 순도를 보장하기 위해, 무산소 순도를 제어해야한다, 첫째, 구리 와이어의 순도를 보장하기 위해. 둘째, 가황 공정에서 수증기 및 가황 반응에 의해 생성되는 부작용 (압출 공정 결함에 대한 개별 자체 외에도), 수증기의 부작용은 너무 분명하지 않으며, 빗 반응으로 인한 산에서 분해되는 고온에서 공식화 된 물질은 고무 공식의 열 안정성을 개선하여 해결할 수 있으며, 또한 가황 온도가 너무 높은 것을 피하는 것이 더 효과적입니다. 물론, 이것은 가황 점 이하의 온도를 의미하지는 않습니다. 2, 번들 연선의 연선 피치 비율의 연선 피치 비율 제어, 이론적 피치 비율은 일반적으로 1O% ~ 15%의 표준 값보다 적절하게 작아야하므로 최종의 실제 피치 비율과 표준 한계가 동일한 이유로 케이블에 연선 피치 비율의 제어도 동일합니다. 3, 고무의 절연 및 외장 고무 절연의 절연 및 쉘 품질 제어 껌 함량은 35% 이상으로 제어되어야 하며, 절연 접착제 함량의 절연 접착제는 기본 요구 사항인 42% 이상이어야 합니다. 인장 강도, 긴 속도, 인장 후퇴 및 공식 조성, 고무 정제 공정 및 가황 공정, 좋은 칼집 고무의 자연 충격, 인장 강도는 15N / mm 이상이어야합니다 (표준 값 11N / mm :), 신장은 또한 500 % 이상에이를 수 있습니다. 4, 구부릴 때 케이블 굴곡 굴곡 케이블의 구조를 최적화 (코어는 해당 인장 및 압축력을 받게됩니다, 케이블 코어는 상단의 굽힘에 위치하고 있습니다. 인장력을 견딜 절연 와이어 코어, 절연 와이어 코어의 위치 바깥쪽으로 (압력을 견딜 절연 와이어 코어의 바닥을 굽힘) 절연체 위치 (굽힘 가장자리에 더 가깝게) (힘이 클수록 절연 와이어 코어 사이의 상대 이동이 커집니다 - 케이블 굽힘이 원래 위치로 다시 사라지면 (인장력을 견딜 케이블 코어 & APOS; 압축력이 사라짐) (절연 와이어 코어의 위치를 복원해야합니다 - 케이블이 자주 절연 와이어 코어 사이의 상대 이동을 굽힘) 구부러진 후 케이블의 움직임이 클수록 (인장력을 견딜 수있는 케이블 코어는 원래 위치로 돌아간 후 압축력이 사라짐) 절연 와이어 코어의 열악한 보상 또는 심지어 절연 와이어 코어 임베디드 방해 현상의 코어 사이에서 미끄러지는 절연 와이어 코어에서 절연 와이어 코어가 깨진 코어를 만들 것입니다 - 또한 (케이블 코어 구조의 인장력을 견딜 수있는 케이블 코어가 더 불안정) 케이블의 코어의 변형 가능성이 커짐에 따라 케이블 코어의 변형 가능성이 커집니다. 다음은 최적화 절차입니다. 강철 케이블 내 케이블 코어의 구조적 안정성을 개선하기 위해 이전에 사용하던 PP 필러 로프, 마 로프 및 면 로프 필러 스트립과 같은 필러 재료를 취소하고 필러 스트립에 압착된 단열재로 대체했습니다. 그리고 충전 스트립 중앙의 부드러운 탄소강 와이어 로프를 대체하는 아라미드 라인과 케이블 코어 중앙에 배치된 아라미드 라인 충전 스트립은 충전 스트립의 하중 지지력을 개선하여 절연 와이어 코어가 겪는 인장력을 줄일 뿐만 아니라 케이블 코어의 전반적인 부드러움을 강화하고 구조적 안정성 및 진원도를 강화하여 케이블 코어가 굽힘 및 비틀림 성능에 더 나은 저항력을 갖도록 합니다. 부드러운 굽힘 방지 케이블 케이블 코어는 일반적으로 테이프, 절연 코어 및 피복 밀착 접촉을 감싸지 않습니다 - 케이블 스트리핑에 도움이되지 않는 시스 결합을 방지하기 위해 일반적으로 활석 분말이 케이블 코어 외부에 코팅되지만 활석 분말은 수분을 흡수하기 쉽고 코어 표면의 코팅이 고르지 않기 쉽고 코어 틈새가 너무 많이 쌓이면 금형 코어의 축적이 튀기 쉽고 케이블의 스키닝으로 이어지는 코어에서 끌리고, 건조한 탈크는 먼지를 생성하기 쉽고, 건조한 탈크는 먼지를 생성하기 쉽습니다. 위생과 청결에 도움이되지 않고 인체에 유해한, 유연한 굽힘 방지 케이블의 절연 및 피복 격리로 활석을 사용하는 것은 활석 코팅이 균일하지 않기 때문에 절연 와이어 코어 사이의 슬라이딩 보상이 균형을 이루지 않습니다 (따라서 절연 와이어 코어 압출이 라인 코어 절연의 표면에 액체 절연제로 코팅될 때 절연제에서 절연 와이어 코어 층에 침지되어 균일한 코팅의 표면이 절연 코어의 상대 슬라이딩에 도움이되도록 코어가 균형의 굽힘을 보장하도록 절연 코어에 침수됩니다. 보상 균형의 구부러진 와이어의 코어는 케이블 코어의 굽힘 저항을 더욱 향상시킵니다. 압출 금형을 사용하는 단열 압출, 절연 층은 절연 층과 도체 사이의 접착 강도를 강화하기 위해 절연 층을 외부 도체에 단단히 감싸고, 압출 공정, 긁힘이있는 경우 절연 층: 모양 굽힘; 고장 및 기타 바람직하지 않은 현상, 트리밍 치료를위한 절연 코어가 아니어야하며, 가능한 한 안전 위험의 절연 코어의 존재를 제거하기 위해 케이블의 굽힘 저항의 유연성을 향상시키는 외부 외피는 매우 있습니다. 중요한 역할 절연 전선 코어를 보호하는 역할을 할뿐만 아니라 많은 부하 굽힘 응력을 견딜 수 있도록 유연한 플렉스 케이블 외피는 일반적으로 매우 높은 인장 강도 및 인열 강도 우수한 내마모성 성능 노화 방지 재료와 같은 TPU입니다.

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2, 제품 소개 및 판매와 관련된 세계 무역 전자 제품 네트워크 플랫폼에서 제품 개요 : 세계 무역 전자 제품 네트워크 - 다양한 { 커넥터 | 하네스 | 와이어 및 케이블 제품}의 전문 에이전트 / 생산 / 판매; 관련 [커넥터 | 하네스 | 와이어 및 케이블 제품] 구매 / 소싱 요구가 있거나 솔루션을 제공 할 수있는 커넥터 | 하네스 | 와이어 및 케이블 제품을 구매 / 이해하려면 다음 부서 I 비즈니스 담당자에게 문의하십시오; 관련 [커넥터 | 와이어 하네스 | 와이어 및 케이블 제품] 판매 / 리소스 및 프로모션 요구 사항이 있는 경우 "¡¡ 사업 협력 ←"을 클릭하여 담당자와 상담하십시오!